Administratie | Alimentatie | Arta cultura | Asistenta sociala | Astronomie |
Biologie | Chimie | Comunicare | Constructii | Cosmetica |
Desen | Diverse | Drept | Economie | Engleza |
Filozofie | Fizica | Franceza | Geografie | Germana |
Informatica | Istorie | Latina | Management | Marketing |
Matematica | Mecanica | Medicina | Pedagogie | Psihologie |
Romana | Stiinte politice | Transporturi | Turism |
Functionarea in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune
Studiul functionarii in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune este util pentru trasarea caracteristicii de tractiune a locomotivei.
Caracteristica de functionare in comun este Ug(Ig,v). Pentru determinarea ei se va proceda dupa modul prezentat in continuare.
Se presupune ca se cunoaste caracteristica v(Im) pentru
Um = Um∞ = const.
Pe baza caracteristicii enuntate mai sus, se poate trasa familia de caracteristici v(Im) pentru diferite valori ale tensiunii
Umj [Ummin ; Ummax], astfel:
[km/h] (4.79)
∑r - rezistenta totala a motorului electric de tractiune
Vj [km/h] - noua viteza, pentru tensiunea Um1
Umj [V] - tensiunea considerata constanta, pentru care se
traseaza caracteristica v(I)
Imj [A] - curentul pe motoarele electrice de tractiune
Um∞ [V] - tensiunea de durata, considerata drept referinta si in
functie de care s-a trasat v(Im)|Um = const.
V [km/h] - viteza corespunzatoare tensiunii de referinta si
curentului Im1; pe caracteristica v(Im); valoarea se
extrage din caracteristica respectiva
Evident, curentul Im variaza in intervalul [Immin; Immax].
Calculele se vor conduce intr-un tabel de forma:
tab.4.10
|
Im [A] |
Immin |
|
Immax |
Um1 |
V [km/h] |
|
|
|
V1 [km/h] |
|
|
|
|
Um2 |
V [km/h] |
|
|
|
V2 [km/h] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Umn |
V [km/h] |
|
|
|
Vn [km/h] |
|
|
|
Se vor considera 4 - 8 valori Umj, pentru care se vor trasa caracteristicile v(Im).
Caracteristicile vor avea forma celor prezentate in fig. 4.18.
V
[km/h]
Umn≡Ummax la U = const
. Um3
Um2
fig.4.18.
Caracteristicile V(Im)
Um1≡Ummin la U = const
Immin Immax Im [A]
Determinarea caracteristicilor Ug(Ig, v) se va face astfel:
→ se considera mai multe valori v1, v2, , vn
→ cu ajutorul valorilor v se vor stabili intersectiile cu caracteristicile v(I) si se vor defini anumite puncte:
fig.4.19. Determinarea punctelor pentru trasarea caracteristicii Ug(Ig, v).
*pentru v1
tab.4.11.
Punct |
|
|
. . |
n |
Im[A] |
Im11 |
Im12 |
. . |
Im1n |
Um[V] |
Um1 |
Um2 |
. . |
Umn |
Ig[A] |
mpIm11 |
mpIm12 |
. . |
mpIm1n |
Ug[V] |
msUm1 |
msUm2 |
. . |
msUmn |
Ig = mpImij; Ug = msUm;
mp - numarul de ramuri in paralel = const.
ms - numarul de M.E.T. inseriate pe ramura = const.
→ pentru v2, v3, , vn se procedeaza in mod asemanator cu modelul prezentat pentru v1.
In final, se vor trasa caracteristicile Ug(Ig, v).
fig.4.20. Caracteristicile Ug(Ig, v)
Punctele de functionare in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune se obtin intersectand caracteristicile Ug(Ig) la putere constanta (atat nominala, cat si puteri partiale), cu cele determinate mai sus.
fig.4.21.Determinarea punctelor de functionare in comun a G.P. cu M.E.T.
Limitele extreme ale caracteristicilor Ug(Ig) sunt:
LIMITA SUPERIOARA: → Ug(Ig) la Peg = Pegn (regim nominal)
LIMITA INFERIOARA: → Ug(Ig) la Peg = Pegmin (circulatia locomotivei la manevra)
Puterea necesara se stabileste astfel:
1. Se estimeaza forta de tractiune necesara pentru regimul de manevra
izolata a locomotivei
F0 = RTo (4.80)
unde: RTo - rezistenta totala la inaintare a locomotivei
RT = mLg(rL + i) [N] (4.81)
mL - masa locomotivei [kg]
rL - rezistenta specifica la inaintare a locomotivei [N/kN]
2. Se considera i = 5 0/00 [N/kN].
Rezulta: F0 = mLg(rL + i) (4.82)
3. Se considera viteza de manevra Vm = 5 10 [km/h].
Cunoscand Fo si Vm , se poate estima puterea la obada necesara manevrei:
P0m = F0 Vm [W] (4.83);
Deci: P0m = mUIηMETηt [W] (4.84)
vm [m/s]; F0n; m - numarul de motoare electrice de tractiune
Din caracteristicile v(I) se poate extrage valoarea Im
corespunzatoare circulatiei cu (5 10) km/h pentru Ummin.
De asemenea, cunoscandu-se schema de conexiune a
motoarelor, se pot determina Ug si Ig, foarte simplu.
Cu Ug si Ig cunoscute rezulta Peg. In mod evident, va rezulta si
caracteristica Ug(Ig)|Peg = const.
In cazul in care reglarea motoarelor electrice de tractiune se face si prin reducerea fluxului magnetic, se vor lua in considerare suplimentar, caracteristicile v(I) in camp redus, a caror trasare a fost prezentata in ultimul paragraf al subcapitolului 4.2. . Modul de determinare a caracteristicilor Ug(Ig, v) in camp redus este identic cu cel prezentat mai sus, pentru camp complet, cu precizarea ca ImCR = ImCC/√β .
Acest document nu se poate descarca
E posibil sa te intereseze alte documente despre:
|
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate QReferat.com | Folositi documentele afisate ca sursa de inspiratie. Va recomandam sa nu copiati textul, ci sa compuneti propriul document pe baza informatiilor de pe site. { Home } { Contact } { Termeni si conditii } |
Documente similare: |
ComentariiCaracterizari
|
Cauta document |